环法团队计时赛

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  2013-07-28展开全部团队计时比赛的成绩取前五名通过终点线的选手,所有的参赛选手都要和他们的车队一起完成比赛,所用时间也会记入到成绩之中,如果选手落后于他们的车队,那末将记录他完成的实际时间,关门时间按照这次比赛总排名第一位的车队时间成绩乘以25%的时间来计算,这也是强制的规定使得每一位选手尽早的归队,而对于落后的选手来说,他们的成绩并不会影响到车队的成绩,只是都算在他们自己的成绩上而已。

  选手和他所在的车队在时间的损失上与获胜的车队通过在这一站比赛中的排名来决定:选手在车队完成比赛的时间上丢失的秒数第二名20秒,第三名30秒,第四名40秒,依此类推,每10秒钟一个车队的减秒之到排名第15位的车队,从时间上看,排名第十五位的车队与冠军车队的选手成绩就要相差2分半钟了,当然只是这个赛段的时间差距,最后还要连同前面几站的成绩来求和,才是最终的每一位选手的总成绩。从排名第十六位的车队一直到最后一个排名第21的车队,则以 5秒钟为一个单位的减秒,排名最后和排名第一的车队选手之间成绩相差正好3分钟。如果,车队的成绩与排名第一的车队成绩相当的接近,那末选手的成绩就按照他们的实际成绩来计算,上面所说的是最大的减秒规则。

  2013-07-28展开全部TTT依规定9人取前5个人进终点为该队计时时间。

  2013-07-28展开全部环法大赛组织者公布了2009赛季环法大赛的路线图,值得关注的是,倒数第二个比赛日在冯度山(Mont Ventoux)的爬坡赛段将成为对各位车手最大的考验。

  2009赛季的环法大赛从7月4日开始,到7月26日结束。起点和终点分别设在了摩纳哥和巴黎香榭丽舍大街。这也是环法首次光临摩纳哥。整个环法大赛全长3445公里,其中包括两个个人计时赛段和一个团体计时赛段。其中引起更多关注的是倒数第二个比赛日的赛段。该赛段全长167公里,终点设在冯度山。1967年,英国车手汤姆-辛普森就是在此处去世的。

  通常,在最后一个周六(即倒数第二个赛段)的赛段都被设定为个人计时赛段。而这样的赛段也是车手们角逐总冠军的最后机会。

  2009赛季环法大赛的第一赛段是设在摩纳哥的15公里的个人计时赛。之后,车手们将向比利牛斯山脉进发。

  在到达山地赛段之前,还有一个团体计时赛,这也是继2005环法之后,首次设置团体计时赛。团体计时赛将围绕蒙彼利埃市进行。

  车手们将经过法国和西班牙的交接处,之后来到巴塞罗那。这也是继1965年之后,环法大赛首次来到这里。终点设在安道尔的第7赛段将掀起比利牛斯山地赛段竞争的高潮。

  接下来,大部队将朝东北方向前进,转移到法国中部城市里摩日,之后朝南来到阿尔卑斯山。

  尽管今年在阿普德威兹(LAlpe dHuez滑雪胜地)没有设置赛段,但车手们将经过另外一个滑雪胜地韦尔比耶(Verbier)。接着,车队朝瑞士进发。

  两天后,车手们将攀爬位于意大利、瑞士交界处海拔2473米的大圣伯纳德山口。这是阿尔卑斯山重要的山口。

  经过了阿尔卑斯山艰苦卓绝的磨砺后,第二个个人计时赛-围绕小城安纳西进行的40公里个人计时赛的结束也掀开了最后一个周末的决战。

  2009年的环法最大看点之一就是美国名将、七届环法冠军兰斯-阿姆斯特朗重新付出后能否创纪录的夺得个人第八冠。

  经过了三年的休息期后,阿姆斯特朗将从新年伊始重新骑上战车,开始征战新赛季。

  他将身着阿斯塔纳车队战衣出战。而队友、“全满贯”获得者康塔多在错过2008比赛后将重新踏上法兰西的征程。

  今年,在卫冕冠军康塔多的缺席下,他的西班牙同胞卡洛斯-萨斯特雷获得了车手总冠军。

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